訪談主題：8月8日網絡集中對話：邁向區(qū)域交通物流樞紐
訪談時間：2024－08－08
訪談嘉賓：鐘婷婷 劉力僑 金子榮
訪談背景
今年來，樂山聚力打造全省重要的區(qū)域交通物流樞紐，諸多重大交通項目快馬加鞭：資樂高速、天眉樂高速樂山段建設大力推進；樂山機場民航航站樓主體結構基本完成，航管樓主體結構完成，“空中走廊”建設加速；岷江龍溪口、東風巖航電樞紐工程等有力推進，龍溪口庫區(qū)沐溪河旅游航道加快建設，長江“黃金水道”不斷延伸……那么，“全省重要的區(qū)域交通物流樞紐”的目標還有多遠？建成后將給未來樂山帶來怎樣的區(qū)位變化？樂山物流產業(yè)的“蛋糕”又將做到多大？又會給我們普通的網友、市民出行帶來些什么樣的驚喜？……對此，樂山新聞網特別邀請到市交通輸局、市商務局等部門有關領導做客海棠社區(qū)會客廳，開展“邁向區(qū)域交通物流樞紐”主題網絡集中對話，與廣大網友在線交流。
鐘婷婷（市商務局副局長）：大家好，我是樂山市商務局副局長鐘婷婷，很高興做客我們的會客廳。
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：各位網民朋友上午好，我是樂山市交通運輸局綜合規(guī)劃科劉力僑，非常榮幸有這樣一個機會和大家共話樂山交通運輸。
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：各位網友，大家好，我是樂山市道路運輸服務中心的工作人員金子榮。
1．繼續(xù)吹風：樂山嘉州商貿物流園規(guī)劃如何？現(xiàn)在的建設情況如何？建成后將給樂山帶來些什么？
鐘婷婷（市商務局副局長）：嘉州商貿物流園區(qū)，規(guī)劃面積3．25平方公里，總投資80億元，總建筑面積217萬平方米，包含農產品貿易組團、商品商貿配送組團和美食加工組團三大組團，定位打造集農產品交易、冷鏈物流、倉儲配送、電商經濟和美食加工為一體的，立足樂山、面向西南、輻射全國的綜合性現(xiàn)代商貿物流園區(qū)。主要分為兩個板塊，一是農產品貿易，即西部冷鏈物流園區(qū)（“中農城”），二是美食加工，即“樂山味道”食品飲料產業(yè)園區(qū)。。目前，西部冷鏈物流園區(qū)，項目計劃總投資20億元，總建設用地面積850．41畝。一期占地277．9畝，總投資7．5億元，水產交易區(qū)已于2021年8月6日開業(yè)，374間交易商鋪全部滿倉，日交易量60萬斤以上，年交易量可達20萬噸以上，年產值可達40億元，目前已成為川內規(guī)模及交易量最大的水產市場。時蔬菜交易區(qū)已于12月28日開業(yè)，168個攤位已全部滿倉，日交易量20萬斤以上，年交易量可達5萬噸以上，年產值可達2億元，銷售主要輻射本地及周邊地區(qū)，自開業(yè)以來運營良好。二期凍庫項目建設用地55畝，總建筑面積4．9萬平方米，計劃投資約2億元，主要建設凍庫（3．8萬平方米儲存量7萬噸，年周轉量15萬噸）、海鮮凍品交易區(qū)（1．1萬平方米），已基本完成主體結構封頂。整體項目建成后，西部冷鏈物流園能容納商家近10000戶，實現(xiàn)年交易額逾200億元，年創(chuàng)造稅收近3億元，新增就業(yè)崗位近1．5萬個，吸引專業(yè)性人才及勞動力，為農戶、養(yǎng)殖戶搭建平臺拓寬銷路及銷量，帶動周邊區(qū)域經濟發(fā)展?！皹飞轿兜馈笔称凤嬃袭a業(yè)園區(qū)。規(guī)劃面積約1598畝，總投資30億元，建筑面積85萬平方米。目前一期480畝，其中，一批次230畝，建設用地的2棟標準廠房（3．6萬平方米）、招商中心、園區(qū)主干道、污水處理廠（日處理能力2000方）已建成，正加快商貿中心（6萬平方米）、2棟標準廠房（3．6萬平方米）、凍庫（7500平方米）等基礎設施建設。二批次250畝，場平已基本完成，正加快道路管網等建設。園區(qū)現(xiàn)已落地企業(yè)10戶（租賃廠房7戶，購地自建廠房3戶），2家企業(yè)已入駐裝修，預計8月底投產。二期496畝，建設用地指標已取得，正開展基礎設施和場坪前期工作，預計于2027年建成投運。整體項目建成后，將打造百億食品飲料產業(yè)園區(qū)。，按照工旅融合發(fā)展理念，以特色食品的研發(fā)、生產、體驗、觀光為主要內容，打造四川地區(qū)中央廚房，立足實現(xiàn)食品飲料產業(yè)規(guī)?；?、工業(yè)化發(fā)展，擦亮做強樂山食品品牌，形成全省乃至全國有影響力的食品飲料加工產業(yè)集群。預計可實現(xiàn)年產值100億元，年稅收4億元，創(chuàng)造就業(yè)10000人。
2．襯你歡心：樂山現(xiàn)在全力打造區(qū)域交通物流樞紐，樂山取得了哪些成效，基礎設施建設方面有什么突出的變化，都為客貨運輸提供了哪些便利？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：近年來，我們牢牢把握交通作為樂山現(xiàn)代化建設開路先鋒的使命定位，按照“打通大通道、暢通微循環(huán)”的工作思路，加快建設全省重要的區(qū)域交通物流樞紐?！笆奈濉币詠?，建成成昆鐵路復線、連燕鐵路，持續(xù)推動成綿樂城際鐵路公交化運行，全面融入成都平原經濟區(qū)交通一體化發(fā)展。建成通車成樂高速擴容、峨漢高速、仁沐新高速等項目，全面實現(xiàn)縣縣通高速目標。建成五犍沐快速路、S308過境公路等項目，進一步提升國省干線公路通行能力，基本形成中心城區(qū)至峨眉、夾江、井研等市域北部城市半小時交通圈，以及中心城區(qū)至犍為、沐川、金口河、峨邊、馬邊等市域南部城市1小時交通圈。扎實推動農村公路達標改造，實施一批幸福美麗鄉(xiāng)村路、撤并建制村暢通工程、較大自然村通硬化路等專項工程，犍為、井研、峨眉山等10個區(qū)縣成功創(chuàng)建國省級“四好農村路”示范縣。犍為航電樞紐建成投運，龍溪口、老木孔、東風巖航電樞紐加快建設，岷江航電綜合開發(fā)進入全面加速期?？傮w看來，隨著路網建設的不斷完善，各種運輸方式的銜接也更加順暢，基礎設施網和運輸服務網融合更深、更實，我們正向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景穩(wěn)步邁進。
3．想念式感情：樂山的水運，私人可以參與運營嗎？關于民營資本參與，是否有相關的規(guī)定或是政策上的支持？
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：《中華人民共和國港口法》明確規(guī)定“國家鼓勵國內外經濟組織和個人依法投資建設、經營港口，保護投資者的合法權益?！眹野l(fā)改委發(fā)布的《關于進一步完善政策環(huán)境加大力度支持民間投資發(fā)展的意見》明確支持民間投資參與包括港口在內的102項重大工程項目建設，鼓勵民營企業(yè)參與港口碼頭及相關站場、服務設施建設。
4．姐旳丗堺N＆i囨懂：即然說到了交通物流這塊，請問樂山的物流園建設情況如何了？樞紐通道建成后，如何服務物流運輸呢？
鐘婷婷（市商務局副局長）：我市物流園區(qū)建設總體來講：初具規(guī)模，穩(wěn)步推進。在全市“十四五”物流產業(yè)發(fā)展，規(guī)劃了“一港一園、六中心”的總布局。目前，樂山港項目建設正在加快推進，樂山機場預計2025年底通航，保稅物流項目正在按程序積極申報，樂山西部冷鏈物流園區(qū)主體工程基本完成，預計2025年投運。同時，以夾江火車北站集裝箱物流園為代表的區(qū)縣物流中心正在穩(wěn)步推進。樂山已有沿森物流園、犍為天御新農新城、井研農商互聯(lián)集配中心等園區(qū)13個，同時，郵政寄遞類依托自建、統(tǒng)倉共建分撥配送集聚點12個，工業(yè)品下鄉(xiāng)，農產品上行，配送上門的運輸能力不斷提升，農村物流發(fā)展成效明顯。物流樞紐建成后，將大大提升園區(qū)聚集產業(yè)能力，為運輸產業(yè)提供重要的貨源支撐，帶動“公、鐵、空、水、多式聯(lián)運”等運輸方式高質量發(fā)展。
5．初見＆；：樂山這兩年的交通確實建設的很快，那么未來還有哪些規(guī)劃、目標，能否給我們介紹一下呢？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：高速公路方面，除在建的樂西高速、天眉樂高速、資樂高速，我們正加快開展成峨高速、樂滎高速、樂山機場高速等項目前期工作，到2025年，全市高速公路通車里程有望突破600公里。內河水運方面，除在建的龍溪口、老木孔、東風巖航電樞紐，我們正加快推進樂山港老江壩等重點作業(yè)區(qū)前期工作。我們還將不斷暢通普通公路瓶頸路、斷節(jié)路，持續(xù)提升道路通行能力和安全水平。
6．奔跑吧騷年：未來樂山是否開通與區(qū)縣的公交車，實現(xiàn)無縫對接？
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：目前，我市開通了10條城際公交線路，連接中心城區(qū)至峨眉山市、五通橋區(qū)、沙灣區(qū)、井研縣、夾江縣，已實現(xiàn)中心城區(qū)毗鄰區(qū)縣全覆蓋。由于其他道路條件不具備開行公交條件，加之中心城區(qū)至非毗鄰區(qū)縣均開通了客運班線，能夠滿足市民出行需求，因此暫無新增城際公交計劃。
7．我心向明月：樂山建設全省重要區(qū)域交通樞紐的目標還有多遠？要實現(xiàn)這些目標，還存在哪些方面的困哪和問題？
鐘婷婷（市商務局副局長）：在《四川省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中定位為區(qū)域物流樞紐承載城市的宜賓、自貢、內江、廣元、南充、樂山、綿陽、涼山等8個城市。但要成為真正的區(qū)域物流樞紐我們還有一定的差距，一是物流園區(qū)承載能力偏弱。樂山暫無大型物流園區(qū)運營主體，目前主要有四川沿森物流集團、四川藍雁集團等。從面上看，樂山物流企業(yè)實力較弱，以小型物流企業(yè)為主，主要物流設備以裝卸搬運設備和運輸設備為主，缺乏自動化、標準化物流裝備。二是物流集散承載能力不足。未發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體效應，貨運場站、商貿園區(qū)等物流節(jié)點沒有對接契合到位，同時，縣級物流節(jié)點基礎薄弱，如快遞點分布較散，多數未進行集中管理，與農業(yè)、電商的融合力度不夠，部分區(qū)縣未建有快遞分撥中心，快遞收派時間較長。
8．笑著哭：樂山，三江環(huán)抱，水運發(fā)展很重要，因此樂山的水運交通建設的如何了？未來是否還會有新的水運項目呢？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：樂山發(fā)展內河水運條件優(yōu)越，擁有岷江、大渡河、青衣江三條大江大河，其中岷江航道連接長江干線，是發(fā)展內河水運的主戰(zhàn)場。目前，我們正加快推進岷江航電樞紐建設，其中犍為航電樞紐已于2021年建成投用；龍溪口航電樞紐于2019年開工，主體工程現(xiàn)已基本建成，首批機組完成安裝調試，船閘實現(xiàn)施工期臨時通航，正加快剩余機組安裝和庫區(qū)防護工程、魚道等工建設；老木孔、東風巖航電樞紐分別于2021年、2023年開工，正加快推進工程建設；岷江航道整治工程一期工程于2021年開工，目前已完成交工驗收。隨著岷江航電綜合開發(fā)項目的實施，成渝黃金水道進一步暢通，對促進和帶動樂山臨港經濟、水上旅游業(yè)發(fā)展。與此同時，我們正加快開展《樂山港總體規(guī)劃（2023—2035年）》編制報批工作，待規(guī)劃批復后，將有序推進相關港口碼頭項目實施。
9．大同世界不同的你：河運中，港口有什么作用？水運的優(yōu)勢到底在哪里？樂山何時能實現(xiàn)建成水上出川大通道的構想？
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：內河航運具有經濟成本低、單位能耗低、污染物排放少、安全可靠等明顯優(yōu)勢，是一種綠色經濟的運輸方式，港口是內河航運重要的基礎設施。目前，我市正加快推進岷江航電綜合開發(fā)項目建設，并同步優(yōu)化完善沿江港口布局，預計到2028年岷江航電綜合開發(fā)項目基本建成，岷江航道樂山至宜賓段實現(xiàn)貫通。
10．酷愛運動的女孩紙：樂山在推進智慧物流建設方面進展如何？樂山的本土物流企業(yè)規(guī)模如何？其現(xiàn)代化智能化水平怎樣？此外，在鼓勵物流企業(yè)和網絡貨運平臺企業(yè)在“智慧物流”建設方面有何政策支持？
鐘婷婷（市商務局副局長）：智慧物流建設推進情況：在智慧物流建設方面，我市主要采取部門聯(lián)動的方式逐步推進，一是建設數據平臺。市數據局正在積極加快大數據平臺建設，推動部門和企業(yè)數據共享開放。二是加強資源整合。加強智慧物流建設宣傳，提升部門和企業(yè)相關人員的智慧賦能思維，促進物流行業(yè)提質增效。今天我們會客廳的交通運輸局正抓緊搭建全市智慧物流車輛大數據平臺，將實現(xiàn)流量端與營銷端精準連接，推進產業(yè)鏈有效整合。同時，商務局、經合外事局正在積極引進中通、京東等大型物流企業(yè)推進無人倉等人工智能信息平臺建設。物流企業(yè)規(guī)模。在本土物流企業(yè)上面，目前，我市登記在冊的物流企業(yè)盡管有1500余家，但主要都是以傳統(tǒng)運輸型企業(yè)為主，企業(yè)自有物流比例較大，物流服務外包意愿不強，規(guī)模化、產業(yè)化、專業(yè)化物流企業(yè)偏少，企業(yè)主體散、小、弱問題突出，管理手段滯后，從運營方式看我市大多為第一方、第二方物流企業(yè)，缺乏真正的第三方物流企業(yè)。且因全市無統(tǒng)一的物流信息平臺，各企業(yè)間存在信息壁壘，資源難以整合。智慧物流建設政策支持。按照我市重大招商引資項目支持政策，對于在樂山進行智慧物流投資企業(yè)可以享受多方面的優(yōu)惠政策。一般根據具體招引的企業(yè)來定，目前，四川順豐速運有限公司智能一體化分揀、包裝項目已落戶高新區(qū)。
11．扶著往事走：樂山作為承接成都、聯(lián)動川南、輻射攀西的重要節(jié)點，樂山如何將節(jié)點通過交通建設等轉化為區(qū)位優(yōu)勢？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：一是加快建設樂西高速，打通成都平原經濟區(qū)與攀西經濟區(qū)聯(lián)系的第二通道。二是加快建設資樂高速，打通重慶經樂山進藏的高速通道。三是加快岷江航電綜合開發(fā)，提升岷江航道通行能力，加快打造成都平原經濟區(qū)“天府港”。
12．靜默：樂山這些年在推動冷鏈物流產業(yè)項目建設方面，都建成了些啥項目？目前哪些已經發(fā)揮效果？取得了些什么效應？
鐘婷婷（市商務局副局長）：近幾年，依托全省農產品供應鏈體系、全國縣域商業(yè)體系建設行動項目，向上爭取資金近7000萬元，支持冷鏈物流倉儲有井研縣冷鏈物流配送中心項目（冷鏈倉儲一期）、馬邊德順源農產品冷鏈物流建設項目等8個冷鏈倉儲物流項目，其中，7個已完工并投用。同時，支持沐之源農產品加工冷鏈項目、夾江的“茶”特色農產品上行能力提升項目等10個農產品上行相關冷鏈倉儲物流改造提升項目。通過項目帶動，新（改）建凍庫4．8萬立方米，改造提升伊米陽光等企業(yè)一共30余家連鎖門店冷鏈車輛、零售終端冷鏈設備等400余臺。帶動四川森態(tài)源生物科技有限公司實現(xiàn)加拿大、美國、俄羅斯、印度尼西亞、泰國等50多個國家的出口貿易，出口創(chuàng)匯居全國同行業(yè)第一、魔芋產品附加值提升70％。同時馬邊德順源公司實現(xiàn)外貿出口零突破，產品出口歐洲、美國等國際市場，帶動青梅、桃竹筍等特色農產品種植和銷售。
13．零食分你一半：天眉樂高速建設的最新進展如何？這條高速對于樂山未來發(fā)展有著怎樣的通道作用？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：天眉樂高速正開展路基工程，以及兩河口特大橋等控制性工程施工，目前我市境內路基工程已完成71％，橋梁工程已完成38％。天眉樂高速建成后將串聯(lián)成都第二繞城高速、成都經濟區(qū)環(huán)線高速、遂資眉高速、資樂高速、樂山繞城高速，進而連接樂西高速，形成連通成都平原經濟區(qū)、攀西經濟區(qū)的南北向大通道，天眉樂高速也是樂山前往天府機場最快捷的通道。
14．八月的夢游者：樂山電子商務的發(fā)展逐年提速，目前全市縣級農村電商運營中心和服務站點建設如何，在偏遠的山區(qū)的寄遞渠道方面，還存在哪些問題？未來如何改進？
鐘婷婷（市商務局副局長）：目前，全市已經實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村電商站點全覆蓋，近幾年，支持包括峨眉山市、夾江縣等7個項目區(qū)縣，優(yōu)化調整鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商中心82個，村電商服務站點643個，整合優(yōu)化全市現(xiàn)有1820個益農信息社、1056個郵樂購電商服務站，形成鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級電商運營中心為主、村級電商服務點為輔鄉(xiāng)村的電商服務網絡。在項目沒有覆蓋的市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣、井研縣，涉及39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、471個村，是以區(qū)縣為主體引入電商公司，充分利用便民商店、“益農信息社”、“郵樂購”等資源新建或改建鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村電商服務站點，使全市電商服務站點在行政村覆蓋率達100％，并完善倉儲配送、代收代繳、代買代賣、金融服務、生活服務、信息服務等功能。目前，全市主要體現(xiàn)的是電商產業(yè)聚集度不高，下一步將建立更多的電商園區(qū)和直播基地，同時引出專業(yè)的運營團隊來促進電商聚集集群士發(fā)展。
15．天棠的蒂愈：高速路建設使人們的出行更便捷，未來樂山交通樞紐在高速建設上，是否還有新的規(guī)劃考慮？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：當前我們規(guī)劃儲備有成峨高速、樂滎高速、樂山機場高速等項目，并已有序啟動項目方案論證等工作，后續(xù)我們將結合經濟社會發(fā)展的需求，不斷優(yōu)化完善全市高速公路網建設。
16．那點破事：岷江作為長江黃金水道的重要支流，岷江航電的建設給人們帶來了哪些好處？普通市民在未來能否實現(xiàn)從樂山快捷的乘船出川？
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：岷江航電綜合開發(fā)項目以航運為主，結合發(fā)電，兼顧供水。犍為、龍溪口航電樞紐船閘通航以來，總體安全高效運行，犍為航電樞紐年均發(fā)電量約22．5億度。項目全面建成后，岷江樂山至宜賓段162公里航道將達到三級航道標準，為內河客運和水上旅游發(fā)展創(chuàng)造良好基礎條件。
17．塵封的記憶：我們看到報道，龍溪口庫區(qū)沐溪河旅游航道加快建設，這在延伸拓展長江“黃金水道”方面，能起到什么樣的示范作用？這樣的延伸拓展項目，未來還有嗎？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：龍溪口庫區(qū)沐溪河旅游航道建設工程是全省重點水運項目之一，航道全長15．5公里，主要目的是打造旅游客運、貨運運輸為一體的水上交通通道，服務沿線發(fā)展水上旅游和適水貨物運輸。目前，我們已經全面啟動岷江、大渡河、青衣江、沐溪河等境內通航河流以及通航湖庫的規(guī)劃研究，通過內河航道條件的逐步改善，沿江港口碼頭等基礎設施也將日趨完善。
18．距離的形式：近年來樂山交通路網的建設，在加速引來人氣商氣財氣加速集聚方面起到了哪些作用？請具體說說？
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：隨著路網建設的不斷完善和出行方式的多元化發(fā)展，來樂旅游人次屢創(chuàng)新高，助推了樂山文旅市場持續(xù)升溫。例如，成樂高速擴容后，極大程度地改善了以往擁堵的通行環(huán)境，提升了通行的安全水平，新增的峨眉支線也進一步縮短了成都與峨眉山的時空距離，更好服務游客“快進慢游”。再如，成綿樂城際鐵路公交化運行，從開通之初的10余對到目前62．5對，節(jié)假日滿圖運行，基本上是10分鐘一趟動車過境。今后，隨著天眉樂高速、成峨高速的建成通車，隨著樂山交通路網和基礎設施的日益完善，我們相信，會吸引更多的游客、企業(yè)來到樂山、投資樂山。
19．以詩之名：未來幾年，樂山交通的發(fā)展規(guī)劃還會給樂山帶來哪些驚喜？
金子榮（市道路運輸服務中心四級主任科員）：樂山機場的建設進入全面攻堅期，建成后可實現(xiàn)與國內主要城市通航，搭建空中運輸網絡。樂西高速、天眉樂高速、資樂高速正加快建設，建成后樂山對外高速通道將增加至17條。環(huán)城公路正加快閉環(huán)，建成后可實現(xiàn)中心城區(qū)過境交通客貨分離。隨著交通運輸的發(fā)展，市民的出行將更加便捷，貨物運輸也會更經濟高效。
20．意象的暗記：樂山綜合交通線網總里程已突破1．8萬公里，正加快形成內聯(lián)外暢、四通八達的立體綜合交通網絡，之后還有什么新的突破？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：剛剛網友說到的樂山綜合交通線網總里程已突破1．8萬公里，其中鐵路約500公里，內河通航里程526公里，公路1．7萬公里。隨著高速公路、普通國省道等項目實施，路網還將進一步完善。一是全市在建高速公路里程149公里，規(guī)劃待建206公里，待這些項目全部實施后，全市高速公路有望達到800公里。二是優(yōu)化普通國省道線位，按照《四川省普通省道網布局規(guī)劃（2022－2035年）》《四川省普通國省道線位規(guī)劃（2023年調整方案）》，樂山新增普通省道4條，調整普通省道5條，新增普通國道1條，目前正開展具體線位走向研究。
21．生命的滋味：東風巖航電樞紐工程進展如何？可否介紹一下？目前取得了怎樣的成就？是否還存困難？他們建成后能給樂山帶來些什么？
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：東風巖航電樞紐工程是岷江航電綜合開發(fā)4級航電樞紐的第2級，總投資120億元，樞紐建成后將14．7公里航道提升到內河III級航道標準。項目建成后，將與老木孔樞紐、犍為樞紐、龍溪口樞紐、岷江航道整治工程銜接，全線貫通后長江黃金水道將向成都平原經濟區(qū)腹地延伸162公里，實現(xiàn)以航運為主，結合發(fā)電，兼顧供水，水資源綜合利用的開發(fā)目標。
鐘婷婷（市商務局副局長）：今天很高興做客我們的會客廳，我覺得當下我們一定發(fā)展好的信號要繼續(xù)繼承，同時希望未來借助我們即將開啟的十五五規(guī)劃東風，在市委市政府的帶領下，建立交通，空、鐵、公、水樞紐建設，打造圍繞產業(yè)，服務生活，擁抱成都輻射周邊這樣的一個區(qū)域交通物流城市，謝謝！
劉力僑（市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長）：非常感謝各位網民朋友、市民朋友對交通運輸工作的關心、關注，我們也會繼續(xù)發(fā)揚逢山開路、遇水架橋的交通精神，全力以赴推動區(qū)域交通樞紐建設，也希望在未來大家一如既往地支持和關心交通運輸發(fā)展，也希望大家提出更多有益的意見，共同參與進來，為樂山高質量發(fā)展提升區(qū)域中心城市能級獻計獻策。
